补贴未如期兑现,雪铁龙遭多名车主追讨,神龙汽车:订单激增挑战厂商综合能力

近日,神龙汽车旗下东风雪铁龙因未将全部退还补贴被部分车主维权,再次受到广泛关注。

7月5日,神龙汽车方面向时代财经表示:“出现客户投诉的随州骏现网点(湖北随州骏现汽车销售服务有限公司)于6月30日主动联系购车客户,加速退还客户购车押金。”其并称:东风雪铁龙将在7月20日前完成所有押金的退还。

至于未能如约在3个月内兑现补贴的原因,神龙汽车告诉时代财经,一是客户提交审核资料以及相关资质审核需要一定周期。其二是因为个别网点增加了对享受购车补贴的消费者的限制条件,包括三个月内不能过户,以及对购车者社保、户口,新车牌照等方面的要求,导致了部分消费者补贴未能及时发放。


(资料图片仅供参考)

今年3月,神龙汽车旗下东风雪铁龙C6有版本车型在湖北大幅优惠9万元引发极大关注,助攻神龙当月销量突破万辆。然而眼下,却因补贴未如期兑现遭遇部分车主维权。神龙汽车方面向时代财经坦言:“短期内的高度关注和订单激增,带来的不只是销量的提升,更多的是对品牌和经销商综合能力的挑战。”

图片来源:神龙汽车

兑付时间不一

回溯到今年3月,湖北省东风系汽车掀起超级优惠,东风雪铁龙C6直降9万元、东风雪铁龙C3-XR优惠4.5万元等引发雪铁龙“抢购”热潮。

李俊(化名)也正是在这股风潮中,在随州骏现购入了一台雪铁龙C3-XR。彼时,雪铁龙C3-XR指导价为11.39万元,享有5.6万元政企补贴。除购置税、保险等费用外,李俊一次性付清了裸车价的全款11.39万元,至于补贴金额则是提车后再兑付。根据李俊向时代财经出示的销售合同显示:“补贴56000元,1-3个月返还。”

然而直至约定时间,李俊也并未收到补贴兑付。李俊的遭遇并非个案,其告诉时代财经,维权消费者人数不少。

根据李俊的说法,上述4S店仅在7月1日兑现了一半的补贴,即2.8万元。更令其无奈的是,李俊和其他维权车主多次联系4S店以及雪铁龙方面。但两方先前一直都没给确切说法,直到3日,雪铁龙才表示将在8月15日之前将剩余2.8万元兑付完毕。“只能接受这个方案。”李俊4日向时代财经表示。

5日下午,神龙汽车方面告诉时代财经:出现客户投诉的随州骏现网点正在加速退还客户购车押金。其并表示,截至7月3日,目前95.6%客户押金已兑付。目前未兑付的客户,待客户准备好相关资料,并及时提交网点后,东风雪铁龙将在7月20日前完成所有押金的退还。

至于为何时间节点与李俊所说的8月15日前退还不尽相同,对方表示将立刻让经销商处理回复,政策的节点以雪铁龙官方给的时间为准。

5日稍晚些时候,李俊再次致电雪铁龙了解到,剩余补贴将于本周退还。

就补贴延迟发放的原因,时代财经多次致电李俊购车的网点随州骏现,截至发稿未接通。

5日下午,时代财经以消费者身份致电神龙汽车客服热线,该名客服则表示:有许多客户反应,提车已经过了三四个月了,为什么补贴还没有退下来?其解释道,不同地区兑现的时间不相同,审核需要看客户三个月内有没有将车辆过户,以及提交的相关资料是否在补贴范围内。该名客服称:根据目前更新的信息,随州骏现网店本周将完成补贴兑现,另一家网点易鑫惠(湖北易鑫惠汽车服务有限公司)本月开始兑现补贴。如果补贴没有结清,消费者可以直接去店里或联系该网点工作人员。

C6销量回落

在超级优惠的吸引下,雪铁龙C6销量3月份达到1259辆。根据懂车帝数据,雪铁龙C6在3月销量环比大增1122%,该月销量甚至超过其此前8个月的销量总和,此前,东风雪铁龙C6销量一度下滑至1月仅卖出55辆。

然而,随着优惠退坡,雪铁龙C6销量正在迅速回落,其4月仅卖出326辆,5月为356辆。

根据东风汽车集团发布的产销快报,今年1-5月,神龙汽车累计销量为36560辆,同比下滑23.58%。除3月以外,其余单月销量均未突破万辆。

图片来源:东风汽车集团产销快报截图

从C6及神龙汽车销量走势来看,降价并非一本万利的杀手锏。此次维权事件亦考验神龙汽车的用户服务水平。

神龙汽车方面向时代财经坦言:“短期内的高度关注和订单激增,带来的不只是销量的提升,更多的是对品牌和经销商综合能力的挑战。”

在更早一些的4月上海车展上,东风雪铁龙品牌总经理李旸接受媒体采访时表示:“没有一个企业愿意通过价格战来赢得市场,这一定是个短期的行为,最终还是要回归到商品、车辆的价值本身上去。”其并称,降价策略的确给品牌带来了伤害。

神龙汽车3月的补贴何时能够兑现到位,时代财经将持续关注。至于神龙汽车在降价收获流量之后,如何进一步提振销量、服务用户,仍然需要更多思考。

关键词: