8月14日晚，吉利控股集团发布旗下汽车机器人品牌“极越”，并公布首款车型“极越01”。吉利控股集团方面表示，该品牌由吉利控股集团与百度集团联合打造，是其“汽车机器人战略合作项目”的重要进展。

图源吉利控股集团微信公众号

(资料图片仅供参考)

极越品牌的突然到来引起业界热议。在此之前，由百度与吉利合作打造的“集度”品牌被视作是两大集团合作以及百度进军整车制造产业的核心布局。随着此次极越品牌的发布，集度的未来去向成了业界关注的焦点。

极越方面对此向时代财经回应称，集度的定位是聚焦智能汽车产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化完整解决方案，为极越品牌赋能。

值得一提的是，极越品牌旗下首款车型“极越01”与集度在去年发布的首款车型ROBO-01在外观层面高度相似。在8月14日工信部公布的第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，已出现该车型的身影。

极越方面还对时代财经表示，极越01将很快开启交付。

吉利百度合作生变

极越品牌的到来显得十分突然。

早在2021年3月，百度便联合吉利成立集度汽车有限公司。其中，达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度全资控股公司）持股55%，上海华普汽车有限公司（吉利全资控股公司）持股45%。

据界面新闻等多家媒体报道，百度彼时宣布将以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团则为新公司的战略合作伙伴。此外百度也明确表示，在新公司的运营中，百度将占有主导者地位，吉利则更多以战略合作伙伴及投资者的身份参与其中。

不过新品牌的发布或许改变这一局面。

据了解，极越此次是作为吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌对外发布。吉利方面表示，极越品牌体现了吉利对汽车机器人未来发展的战略思考。对于新品牌，吉利将负责生产制造工作，百度方面则将提供智能座舱、智能驾驶以及文心一言等AI能力。

与此同时工商信息显示，今年8月9日，吉利与百度双方共同出资建立了“杭州极与越汽车科技有限公司”。作为双方共同投资建立的一家新公司，吉利方面与百度方面各自持股65%、35%。有观点认为，这家新公司或将承担极越品牌的销售工作。

无论是品牌归属、还是新公司的主导权，已悄然生变。

截图来自集度微信小程序

值得一提的是，在极越品牌发布后，集度品牌的微博及微信公众号内容已然清空，官网则显示“您的汽车机器人正在赶来的路上”。同时，一些原集度公关人员也将介绍变更为极越公关人员。有知情人士对时代财经表示，集度这一变更十分突然，工作人员也是被通知的。

而对于品牌的归属以及百度、集度方面的定位，极越公关人员多次强调称“一直不是百度造车、或者集度造车，一直就是定的吉利杭州湾智慧工厂（与极氪共线），准确的是吉利造车。”此外其也表示，百度、集度做的都是智能化技术赋能，并不是直接下场造车。

时代财经也向百度、吉利方面了解上述相关情况。百度方面表示暂无更多消息。截至发稿，吉利方面未予答复。

新车成为“熟悉的陌生人”

随着新品牌到来的，还有一款“新车”——极越01。不过在业内看来，这款“新车”已是老熟人。

从吉利控股集团微信公众号发布的图片可以看出，极越01与去年集度发布的首款车型“ROBO-01”在外形设计上几乎一致。同时由于两款车型均使用相同的数字代号“01”，极越01更是被视为ROBO-01更名之作。

此外，集度在去年12月30日曾携ROBO-01正式亮相广州车展，并首次发布了四款主要的车身配色。集度方面表示，ROBO-01量产版车型将在2023年第三季度交付，这与极越01的交付日期接近。

老车型重新亮相的背后，造车资质仍然成为关注的焦点。

今年4月，集度曾因缺席上海车展被质疑是因未获得造车资质。集度彼时回应称：集度不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定，不存在“被迫不参与本届车展”一说。集度正根据计划节奏，紧锣密鼓地准备即将到来的重要节点事项，做好智能汽车机器人的养成。

直到现在，时代财经仍未能在工信部道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统中查询到含“集度”或“ROBO-01”等关键字的产品信息。

截图来自工信部官网

而极越01与之不同。8月14日信息显示，极越01（含3个版本车型）已登上工信部公布的第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单。这意味着其生产资质并无难题。

而据时代财经了解，极越01将应用SEA浩瀚架构，并于吉利杭州湾智慧工厂生产。同样于该工厂生产制造的还有吉利旗下高端电动汽车品牌极氪。吉利方面还表示，未来极越品牌将大力开拓服务网络、建立充电补能体系。

此外极越公关人员对时代财经透露称，极越01将很快开启交付。

值得一提的是，此前集度CEO夏一平曾表示，集度计划2023年在46座城市开设门店。到2028年，集度将具备全年80万辆汽车的交付能力。但随着新品牌的到来，这一计划的走向突然不再那么明朗。

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