“最近为何总在发生灾难……”一位韩国网友在社交媒体上感叹到。

韩国似乎迎来“多事之秋”，梨泰院踩踏事故一周后，又发生列车脱轨事故。

据韩国消防部门和韩国铁道公社消息，当地时间6日晚8时45分，一列载有279人的“木槿花”号列车在首尔市永登浦站附近发生脱轨事故，造成34人受伤，有21人被送往医院接受治疗，其中包括5名外国人，分别来自印度3人、日本1人和尼泊尔1人。其余200多位乘客，步行撤离事故发生地。

【资料图】

韩国铁道公社表示，事故原因正在调查中。

事故造成多辆高铁（KTX）列车晚点，首尔地铁1号线也一度暂停运行，后于当晚9时30分许部分恢复。

“真是死里逃生。”时代财经注意到，社交媒体上，一位亲历者说，自己在龙山站登上“木槿花”号列车，到了8点45分左右，感受到车厢剧烈摇晃，还有弥漫着烟和烧焦的味道。

“被送去医院的人比想象中多，很担心，以后可能会不敢再乘坐这趟列车。”他上传的现场视频中显示，很多人从已偏离轨道的列车上下来。天色已晚，铁轨上十分昏暗，人们跟着打着手电筒的消防人员，在轨道旁缓步前行。

乘客从脱轨列车下来，在黑夜中沿着轨道前行（视频截图）

据悉，伤者被送往永登浦站附近的多家医院。11月7日中午，时代财经致电相关医院询问伤者情况，对方表示“无可奉告”。

韩国铁道公社成立事故紧急应对部门，进行铁路修复工作，但恢复通车时间一拖再拖。

原本预计当地时间7日13:00左右恢复通车，推迟到下午16:00（北京时间15:00点）左右。截至发稿，韩国铁道公社发布最新消息再次推迟通车时间，称将计划于17:30（北京时间16:30）恢复通车。

对此，韩国铁道公社解释道，虽然投入160多名职员进行修复工作，但由于事故现场靠近列车运行轨道，拆除供电线、投入起重机、线路和供电线修复工作等需要相当长的时间。

11月7日凌晨，在首尔永登浦站附近，韩国铁道公社员工在列车脱轨事故现场抢修。（图源：韩联社）

据韩国铁道公社7日消息，今早，受脱轨事故的影响，首尔地铁1号线部分区段于早高峰暂停运行，需要换乘普通列车的上班人群大量涌入九老站，引发交通大乱。

事实上，在韩国，列车脱轨事故近年来频频发生。

2022年1月5日，从首尔站开往釜山站的高铁列车“KTX-山川”一节车厢在忠清北道永同隧道附近脱轨。据韩联社报道，事故因隧道内的铁质构件掉落，与列车相撞导致。事发后列车车窗破碎，致约300名乘客中部分人员受伤，但伤势不重。

2022年1月5日，事发列车的窗户被砸碎（图源：韩联社）

2020年6月11日，上午10点43分，韩国首尔地铁4号线上溪站发生地铁追尾事故，造成部分列车停运，无人受伤。

2020年4月14日早上6点28分，同样在永登浦附近，首尔地铁1号线永登浦和新吉区间，开往龙山方向的急行列车发生脱轨事故。所幸并无伤亡，100多名乘客步行离开轨道，换乘其他列车。

2018年12月8日早上7点30分，韩国高铁806号KTX在江原道江陵市脱轨，列车载有198人，造成14人受轻伤。据韩联社，脱轨事故让国民对日常生活的安全产生质疑，时任总统文在寅公开表示对此次事件感到愧疚并向受害者致歉。

2014年5月2日15时30分，首尔地铁2号线上往十里站发生地铁追尾事故，388人受伤，24人重伤，而这一事故仅发生在造成约300人遇难和失踪的世越号沉没事故后不久。

除脱轨事故频发外，本次事故列车的运营公司“韩国铁道公社”也不太平。

据韩媒inews24报道，就在本次列车脱轨事故发生的前两日，铁道公社发生作业工人死亡事故。11月5日晚8点37分左右，在京畿道义王市五峰站，有铁路工人在连接、分离货物列车的作业中被列车撞死。

该事故发生后，韩国雇佣劳动部计划与事故原因一起调查铁道公社是否违反重大灾害处罚法。

据悉，自今年1月实施重大灾害处罚法以来，这是韩国铁道公社第四次工人死亡。

今年3月在大田，列车工人被夹在车厢底部和铁轨之间死亡；7月检查首尔中浪站站台排水道的工人被列车撞死；9月30日，在高阳市鼎钵山站修理屏幕门的工人被正在运行的列车撞死。

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