电动化转型遇阻的丰田，决定押宝高性能电池技术。

丰田汽车（TM.NYSE）近期举办以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会，公布了支撑丰田向移动出行公司转型的各项新技术发展情况。其中，最引人关注的是丰田电动化策略，即从2026年起推出充电20分钟续航可达1000公里的下一代锂离子电池；计划2027年至2028年将固态电池商业化，续航里程可再提升20%到1200公里，快充时间仅10分钟。

对此，丰田中国相关负责人对时代周报记者表示，除目前官方已公布的信息外，暂无其他相关进展。

(资料图)

丰田的电动化战略近年多有变化。丰田今年4月，丰田新经营团队在公司新体制方针说明会上，就已描绘出“丰田式移动出行概念”的蓝图，而电动化便是实现这一蓝图的关键之一。丰田表示，在电动化方面，将根据各地域的特征导入最适合的动力系统等，坚定不移推进“全方位电动化”的战略主轴。今年2月，丰田汽车社长佐藤恒治也曾表示，在电动化领域，今后将会使用与以往不同的方法，加快BEV（纯电动汽车）研发脚步。

图源：一汽丰田官方微博

缘何押宝高性能电池？

丰田押宝高性能电池自有考量。

“丰田长期押宝双擎等混合动力技术和燃料电池技术，但在纯电动汽车领域起步很晚，导致电动化转型落后。”黄河科技学院客座教授张翔对时代周报记者表示，丰田的电动化水平已不如大众等传统车企。

丰田早期认为电动汽车不会很快成为主流，因此将主要精力放在混动和氢燃料电池领域，2017年制定了以销售混动车为主的新能源汽车发展规划，计划2030年新能源车销量达到550万辆。其中包括450万辆混合动力车和插入式混合动力车，以及超过100万辆的纯电动车和燃料电池车。

丰田在纯电动领域失去先发优势，如今销量已陷入困境。乘联会最新数据显示，从2022年10月在中国上市至今年3月，两家丰田系合资公司的bZ4X累计销量分别为4231辆和3353辆，合计销量仅为7584辆，不如理想汽车在今年3月的单月销量2.08万辆。

不过，丰田布局动力电池的时间较早。张翔指出，近年，新能源汽车行业的电池技术正在悄然发生变化，不少车企发布高性能固态电池，号称续航里程可超1000公里。丰田在固态电池等领域的技术积累丰富。在张翔看来，丰田计划通过固态电池等高性能电池技术实现弯道超车具备一定可行性。

在固态电池技术方面，丰田CTO Masahiko Maeda表示，他在2020年已驾驶过配备固态电池的测试原型车。据悉，这种电池比目前常用的电池更轻、更安全，拥有更高的能量密度。丰田的锂电池技术积淀也极为深厚。据前瞻产业研究院数据，丰田的锂电池负极材料相关专利申请数量排名位居前二，仅次于LG化学。

有了锂电池和固态电池的技术积累，丰田仍有望在电动汽车市场站稳脚跟。“高性能电池可提供更长续航里程和更快的充电速度，这有助于新能源汽车在市场占据更大份额。”盘古智库高级研究员江翰对时代周报记者表示。

丰田的目标是从2026年起，推出下一代锂离子电池，提供更长的续航里程和更快的充电速度，让旗下电动汽车的续航里程达到1000公里。但在乘联会发布的今年5月新能源汽车销量榜上，续航里程最长的车型也不过是续航556公里至675公里的特斯拉Model 3。

江翰还认为，高性能电池还可为丰田提供更多的独特技术和品牌价值，提高公司品牌影响力和市场竞争力。

能否改变市场格局？

在业内人士看来，押宝高性能电池技术，用更长的续航里程、更快的充电速度占领市场，让丰田有望在未来改变电动汽车市场格局。

张翔表示，丰田搭载高性能电池的纯电动汽车很有可能改变市场格局，毕竟公司此前已在该领域有所布局，又申请很多相关专利，一旦固态电池技术有突破，丰田或将从传统燃油车霸主变成新能源汽车霸主，也有望超越特斯拉和比亚迪等头部企业。而在市场方面，包括固态电池、钠离子电池、传统锂离子等多种技术路线都在齐头并进，爆发的时间点和窗口期短期均尚不明朗。

在丰田汽车看来，全固态电池可以改变BEV游戏规则。全固态电池的电解质为固体，离子运动速度更快，对高电压、高温环境更具耐受力，能有效提高输出功率、增加续航里程、缩短充电时间。

目前，全固态电池寿命较短的痛点仍有待解决。固体电解质因电池充放电会导致反复膨胀和收缩，有可能会出现龟裂，最终导致离子难以通过正负极之间。丰田正是研发了克服这一难题的新技术。此外，丰田还要解决成本问题。“续航里程1000公里也要看电池成本，如果成本不能降低到消费者可接受的范围，续航里程再长也少有人买单。”汽车行业人士张君毅向时代周报记者表示。

多家车企和动力电池企业也在加码固态电池。今年1月，宝马表示将于今年开始测试与美国电池技术公司合作开发的固态电池。本田4月表示，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。6月，上汽集团拟向清陶能源追加投资近27亿元，深化布局固态电池技术。

今年以来，国内钠离子电池企业掀起融资热潮，10多家企业官宣融资动态。今年5月，美达瑞完成新一轮数千万元的A轮融资，融资将用于助力公司创新钠离子电池正极材料万吨级规模化产线建设。同月，中钠时代完成首轮融资，融资资金将主要用于钠离子电池正极材料的产线建设及钠离子电芯开发。今年6月，超钠新能源完成A轮融资，融资金额超亿元。

当前技术路线百花齐放，丰田2026年每年销售150万辆电动汽车并非没有变数。

江翰分析，丰田的目标远大，但依然具备较大的可能性。品质和性能是影响电动汽车市场的关键因素，如丰田为市场带来更好的技术和产品，同时通过多元立体的市场营销提高公众认知度，丰田也并非不能与特斯拉等领跑者竞争。

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