近日有消息称，智马达汽车有限公司（即smart全球品牌公司）发生股权变更，梅赛德斯-奔驰和吉利均退出股东行列。

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时代财经向smart方面求证，6月30日，smart方面向时代财经发来的一份声明显示：关注到网络流传“奔驰和吉利退出smart股东行列”的不实信息，目前smart品牌全球公司仍是由奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司。

图片来源：smart

时代财经查询国家企业信用信息公示系统发现，智马达汽车发生了工商变更。吉利汽车集团有限公司于6月25日退出了智马达汽车的投资人行列，梅赛德斯-奔驰股份有限公司则在更早的6月5日也退出了投资人行列；SMART MOBILITY PTE.LTD.和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.则成为了智马达汽车新的控股股东。

6月29日，吉利汽车控股有限公司(HK:00175)投资者关系部门相关人员向时代财经表示：“基于目前收集到的公开资料，现在吉利换了一家吉利控股的公司去持股。目前的两家控股公司都是在境外（注册）的，smart由中外合资的有限公司变为外商投资的非独资有限公司。”至于变更原因是否是为了更进一步开拓海外市场，其表示：“smart一直以来在全球知名度都非常高，这是公司从经营角度去进行调整。”

图片来源：smart供图

smart是奔驰旗下的微型车品牌，曾凭借“燃油小车”定位走红。2020年，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司成立smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”，并推动smart品牌转型升级，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

不过，smart目前在中国新能源市场面临较大竞争压力，根据官方披露数据，自去年9月smart精灵#1开启交付，截至今年4月，在华累计交付26299辆，平均每月交付约3287辆。

全球年销量曾一度突破15万辆

根据天眼查“股权全景穿透”，SMART MOBILITY PTE.LTD.和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.成为了智马达汽车新的控股股东，两家公司分别持股50%。公司企业类型则由有限责任公司（中外合资）变更为有限责任公司（外商投资、非独资）。

smart在声明中表示：“目前 smart 品牌全球公司仍是由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司。为满足企业发展需要，把握市场发展机遇，smart 会灵活调整战略部署。”

smart品牌诞生于1998年，定位为微型高端车，是奔驰为应对超大城市出行提出解决方案设计的产品。smart陆续推出了smart City、smart fortwo、smart forjeremy和smart forfour等车型，一系列微型车车型的上市使其在全球市场上逐步打开销量。根据公开报道，smart在2004年全球销量达到了巅峰15万辆。

不过随后数年，smart销量不温不火，一直处于10万辆至14万辆区间内。

为了谋求更彻底的转型，smart品牌选择押注电动赛道。2020年1月8日，奔驰和吉利共同组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。 合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

彼时，smart品牌表示：“全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。”

发力新能源紧凑型SUV赛道

奔驰与吉利合作之后，smart的全面转型电动化之路也在逐步推进。

2022年4月25日，smart首款全新量产车型，全新smart精灵#1如期上市，其基于吉利浩瀚SEA架构打造。同时，新车一改以往微型车风格，变成了一辆SUV。

“销量数字不是我们唯一看中的点，我们要实现长期可持续发展的目标，但是我们对销量非常有信心。”发布会上，smart品牌相关负责人表示。其并透露，在开启预订24小时后，全新smart精灵#1的订单数量已超过1万辆。

从销量数据来看，自去年9月底开启交付以来，smart精灵#1在去年9月-12月实现交付量的攀升，在华交付量分别为567辆、1629辆、2410辆、4606辆。

图片来源：smart官网截图

在竞争激烈的中国电动市场，smart面临的终端压力不小。今年以来，smart精灵#1未能取得较大突破，1-4月，在华交付量均在3000-6000辆区间徘徊，去年9月截至今年4月，smart累计交付26299辆，平均每月交付约3287辆。5月份，smart销量有所下滑，根据懂车帝数据，其销量不足3000辆，为2624辆。

不过，smart的第二款车型smart精灵#3于6月1日在中国上市并于六月开启交付，售价为20.99万-28.99万元。此外，smart正加速全球业务运营，smart精灵#1已经在德国、法国市场上市并将开启交付。除欧洲市场外，smart精灵#1还将于今年第四季度在马来西亚市场上市。

随着第二款产品的投放，smart销量是否提振还未可知。但smart正在加速渠道布局，在商业模式上，smart采取了D2C直销代理商业模式下，并构建由旗舰中心、零售展厅、服务站、服务中心组成的多层级销售服务网络。

根据smart官方，截至6月，smart在国内已完成了164家线下独立渠道网点建设。预计今年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。

而其老对手宝马MINI品牌2022年在中国市场共交付2.87万辆。同时，宝马集团也在推进MINI品牌电动化，根据宝马的电动时间表，2030年MINI品牌将实现全面电动化。

此外，在smart目前发力的新能源紧凑型SUV赛道，比亚迪宋PLUS DM-i、极氪X、小鹏G3i等一众国产车型环伺。其中比亚迪宋plus起售价门槛更低，15.48万起售，今年已来，单月稳定在2万辆以上。

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞曾表示：“没有永远的新势力，只有永远的创变家。”作为成立了25年的“新势力”，smart如何调整以应对激烈的竞争，仍然有待关注。

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