目前，新能源SUV逐渐成为消费首选，这其中既有纯电车型，也有插混和增程式混动车型，充分兼顾市区通勤和户外越野，也能在能耗和动力中取得平衡。

为此，我们搜集并分析了约2.9万条口碑数据，对进入2022年前八个月销量榜前十五位的新能源SUV车型进行口碑数据分析和评价，这些数据来自汽车之家、懂车帝、易车、车质网、太平洋汽车网、有驾、爱卡汽车网等网站，直观地展现每款车型的实际表现。

(资料图片)

评价车型

比亚迪宋PLUS、比亚迪元PLUS、比亚迪唐、特斯拉Model Y、AION Y、AION V Plus、理想ONE、问界M5、蔚来ES6、零跑C11、哪吒V、哪吒U、极氪001、大众ID.4 CROZZ。

▲来源：乘联会

评价指标

油耗/电耗/续航、外观、内饰、动力、空间、舒适度、性价比和推荐度

口碑评价结果

问界M5和理想ONE综合得分最高，大众ID.4 CROZZ综合得分最低；

问界M5续航评价最好，纯电车型中AION V Plus续航得分最高；

特斯拉Model Y内饰被吐槽，两款增程式混动车型内饰评价较好；

问界M5动力表现最好，蔚来ES6动力表现同样上佳；

AION Y和极氪001的性价比和推荐度较高。

A级SUV

比亚迪宋PLUS动力强，AION Y性价比高

比亚迪宋PLUS作为销量冠军，综合表现较好。油耗上，插混车型实际百公里油耗低至4.7L，“跑长途油耗很低”。续航里程上，纯电车型实际平均续航里程达到487km。另外，多位车主表示“油门反应很快，加速很给力”“内饰用料不错，中控屏也设计很大方，也很好用”。不过，有车主表示“米色座椅不耐脏，中控台会留下指纹痕迹”“车身会有些异响”。

比亚迪元PLUS在外观、动力、性价比和推荐度上表现较好。不少车主表示，比亚迪元PLUS“提速很快，推背感很给力”“轮毂很好看，两个日间行车灯很有神”“想要的配置应有尽有，三电还终身质保”。不过，比亚迪元PLUS的内饰和舒适度表现一般，主要表现为“新车内饰异味有点大，材质也不耐脏”“车开得快时胎噪风噪比较明显”。

AION V Plus主要依靠续航、舒适度等取胜。作为紧凑型SUV，平均近500km的续航里程，收获“续航里程出入不大，用车便宜”的评价。此外，还有“车坐着很舒服，行车时没太多噪音”“内饰用料不错，整体很有智能感”。不过，有车主认为AION V Plus“优惠力度不算大”，还有七座车型的车主表示“第三排腿部空间有点挤”。

AION Y的性价比同样表现较好，“车的价格确实便宜，配置还很智能”。针对AION Y的好评还集中在续航和舒适度上，如“长续航版本出远门都够用了”“后排坐三个人也不会挤，地板也没有凸起”。内饰上，AION Y被不少车主吐槽，如“内使用料不够高档”。另外，AION Y的后备厢也被指“带娃放婴儿车和行李有点不够用，开口有点小”。

哪吒U总体表现中规中矩，表现较好的地方包括“开运动模式加速很快，像开跑车一样”“后排空间很大，我一米八的身高坐后排也不挤”“内饰皮质用料不少，看着挺高级”。不过，哪吒U的缺点也很明显，“开空调后耗电高了很多”“隔音有点差，各种噪音很明显”。还有车主表示哪吒U的A柱盲区比较大，“没有SUV该有的视野优势”。

哪吒V在动力和性价比上收获不少好评，包括“开到60码往上超车也不肉”“性价比不错，对比同价位新能源车感觉这是最优选”“坐进去感觉很舒服，一家四口在车里也不会觉得紧促”。不过，舒适度成为哪吒V的主要扣分点，如“减震效果一般，过减速带震感明显”“车速到了110公里的时候感觉整个车有点飘”。

大众ID.4 CROZZ是为数不多的合资电车销量之光，不过总体表现一般。大众ID.4 CROZZ在外观、稳定性、空间等方面表现较好，有车主表示“外观设计很有特色，在大街上很有辨识度”“车速快的时候觉得车身很稳定，底盘很扎实”“后备箱空间很大，拿来摆摊都没问题”。缺点上，大众ID.4 CROZZ的内饰、舒适度和性价比表现平平，“车机系统不好用，智能化还有待提高”“买车的时候几乎没有优惠，有点心疼”。

中型SUV

增程式车型总体表现好，特斯拉Model Y内饰一般

特斯拉Model Y在续航、动力、舒适度等方面表现较好。在长续航车型的帮助下，实际平均续航里程达到595km。有车主表示“电门响应很快，加速有力量”“续航很实在，没怎么缩水”“车机很好用，比燃油车好多了”。不过，多位车主吐槽Model Y“语音控制不好用，经常识别不了指令”“后排座椅有点硬，坐长途那叫一个受罪”。

蔚来ES6作为豪华纯电SUV的代表，总体表现不错。动力、空间和舒适度是蔚来ES6强项，收获“加速很快，而且加速时车里很安静”“后排跷二郎腿和葛优躺没有压力”“座椅比较软，坐着还是挺舒服的”等好评。作为纯电车型，蔚来ES6的续航扣分严重，实际平均百公里电耗达到19.6kWh，“实际续航打折有点厉害，冬天可能更严重”“耗电很严重，希望后续会推出电量更大的电池包”。

零跑C11的得分点集中在内饰、空间和舒适度上，“三联屏中控屏很有科技感，语音控制也很好用”“后排坐三个人也不会觉得压抑”“后排地板是平整的，坐中间的人也会很舒服”。不过，零跑C11的车灯和自动泊车功能表现一般，“晚上车灯不太亮”“自动泊车有点鸡肋，用了几次成功率不高”。

比亚迪唐在外观、动力、舒适度均表现不错，有车主表示“车身外观有点商务感，很大气”“这么大的车推背感很刺激”“隔音不错，音响也可以，关上窗没什么噪音”。不过比亚迪唐的续航和后排空间表现一般，体现为“冬天续航缩水比较多，这么大的车还是有点续航焦虑”，七座车第三排空间不足的通病也有出现，“第三排空间略小，只适合给小孩坐”。

问界M5作为市场新贵迅速走红，增程式混合动力让其在续航/油耗、动力等方面表现优异，“纯电续航还是很足的，日常通勤没问题”“还是很省油的，上高速油耗也不高”“动力很强，超车很轻盈，上高速车身也很稳”。问界M5的缺点集中在车厢内，包括座椅和储物空间的设计等，“前排储物格子有点窄小，放东西不太方便”“后排座椅有点短小，大个子坐上去可能不舒服”。

中大型

SUV极氪001和理想ONE各有千秋

极氪001拥有超过3米的轴距，这让其空间和舒适度表现上佳，“后排很宽敞，坐三个人空间绰绰有余”“静谧性做的不错，没什么噪音”“堵车时代开前排座椅的按摩功能，整个人都神清气爽”。内饰这是极氪001的主要扣分点，“车机偶尔出现断网、GPS信号消失”“音响差点意思，音质一般般”。

理想ONE综合得分最高，内饰、动力、空间和舒适度表现较好，“座椅很舒服，第三排空间也不算挤”“第二排座椅中间有过道，进出第三排很方便”“三联屏科技感十足，孩子在副驾驶可以看动画片”。此外，还有多位车主表示理想ONE非常值得购买，“家里有孩子的买这车不错”。理想ONE的缺点表现在续航和后备厢空间上，“纯电续航有点虚，幸好可以加油”“第三排座椅不放平的话，后备厢空间有点小”。